陈在前走出香港启德机场，坐上一辆的士，把一张纸条递给司机师傅：“师傅，去上面这里。”
司机师傅转头看了眼陈在前。
“内地过来的？”
陈在前说的是普通话，司机还是听得懂的，他说的也是普通话，不过听起来总觉得语调很奇怪。
“是的，内地过来的。”
司机没再说什么，看了眼纸条上写的地址，然后启动汽车了。
他是土生土长的香港人。
对内地人既没什么好感，也没什么恶感，其实这也代表了一部分香港人的心态，缺乏归属感。
陈在前看着外窗的高楼大厦，车水马龙，
心中依然有点震撼。
这是他第二次来香港，第一次是陪陈红来香港跟卫氏签约，这一次则是专门来看望陈红的。
更准确的说是来查岗的。
半个多小时后，车停在了一栋公寓楼前。
付完车费后，陈在前提着行李走进了公寓，因为来过一次，他还记得陈红住在几楼几号房。
但是他来到房间外，连按了好几次门铃都没人开门。
以为陈红有事出去了。
便把行李箱放下，然后坐在行李箱上等候。
原来为了达到突击检查的目的，他来之前并没有通过陈红，所以根本不知道陈红早就换住处了。
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这一天，对香港来说绝对是一个值得纪念的日子，因为卫氏国际中心将在今天举行奠基仪式。
按照卫氏控股对外公布的资料，
卫氏国际中心将拥有135层，加上大楼顶部观景台和卫星信号发射塔，整栋大楼高度将达到689米。
比于1974年建成，
位于美国芝加哥的世界最高摩天大楼西尔斯大厦还要高两百多米，其高度之夸张可见一斑。
建成之后将成为当之无愧的世界最高摩天大楼。
同样也将成为香港的新地标。
也从侧面体现出了香港从60年代-开始，经过几十年的高速发展，在经济方面所取得的巨大成就。
另外，地下还有6层地下室。
如果算上地面上的135层，总共是141层。
车辆停车位设在地下室，可停放超过3000辆汽车。整栋大楼将设置35部电梯，包括3部时速达52公里的高速电梯。
这3部电梯也将成为世界速度最快的电梯。
很显然，
689米和135层这两个数字震撼了所有人.
许多人怀疑这么高的建筑建成后不会倒，就像当初建造纽约帝国大厦时，没人相信这么高的大楼能够建成。
正是带着这样的震撼和疑问，
包括香港本地的媒体机构，共有来自世界各地的一百多家媒体机构云集在了奠基仪式的现场。
在一片镁光灯的照射下，卫雄和受邀而来的港督卫奕信用铁锹朝刻着‘奠基’两个字的石碑洒下了沙土。
简单而隆重的奠基仪式就这样完成了。
接下来将召开记者招待会，而这才是现场所有记者真正期待的。
记者会刚开始，卫雄和港督卫奕信按照惯例做了简单的发言，之后便正式进入记者提问环节。
第一个获准提问的是凤凰卫视的女记者：“卫先生您好，非常高兴能成为第一个提问的记者。”
“据我所知，现在的世界最高摩天大楼，是建成于1974年的美国芝加哥的西尔斯大厦，高度为442米。”
“也就是说卫氏国际中心建成后将比西尔斯大厦还要高两百多米。”
“这么高的楼真的安全吗？他的抗震能达到什么程度？我想在场许多人都跟我有同样的想法。”
卫雄微笑且坚定的说：“我的回答是绝对安全。”
“听到我这样说，估计等会又会有人问我凭什么这么肯定。”
“在几个月前的一个记者会上，我曾经说过，卫氏国际中心共向三个国际著名的建筑设计所发出了邀请。”
“他们各自拿出了一个方案。”
“科里斯曼建筑设计事务所的方案最高，高度是712米，146层，SOM建筑设计事务所的方案是585米。”
“而我选择的是英国的K0F建筑设计事务所的方案。”
“也就是大家现在所看到的，算是折中。”
“我曾问过三个方案的设计师一个问题——以目前的技术，摩天大楼最高可以建造多高？”
“他们给我的答案差不多。”
“归纳起来大概这么一个意思——如果不是在地震多发带，高度超过700米完全可以达到。”
“他们都是这个世界最著名的建筑设计师。”
“他们的一致观点没有人会怀疑。”
“当然，为了更具有说服力，就让卫氏国际中心的主设计师博特罗伊斯先生来给大家做专业的分析和介绍。”
坐在卫雄右手侧的中年白人朝众记者点了下头，算是打过招呼了。
“其实刚才举行仪式的时候，我就听到有记者在说这么高的楼会不会倒，这是非常可笑的想法。”
“任何一个专业的建筑设计师，”
“都不可能让一栋存在安全隐患的建筑进入施工阶段，除非他疯了，但很显然，我现在很正常。”
“所以大家完全可以放心，这栋大楼非常安全。”
“在设计时我们采用许多新的设计理念，保证大楼在达到高度要求的情况下不会降低它的结构强度。”
“同时，大楼的主体结构为上窄下宽的塔状结构。”
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